人体对汽车振动的反应和平顺性评价

2017-10-30 16:36| 发布者: weixin| 查看: 1357| 评论: 0|原作者: weixin|来自: 声振之家公众号

摘要: 人体对振动的反应

　　人体对振动的反应

　　国际、国内与平顺性评价方法相关的标准：
　　    · 1974年国际标准化组织制定了国际标准ISO2631：《人体承受全身振动评价指南》
　　    · 1997年公布了ISO2631-1：《人体承受全身振动评价——第一部分：一般要求》
　　    · 我国对相应国际标准进行了修订，公布了GB/T4970——1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》

　　频率加权函数和轴加权系数

　　由上表可知，人体对座椅传给人体的振动最为敏感!

　　ISO2631-1:1997(E)标准还规定当评价振动对健康的影响时：
　　    · 只考虑xs、ys、zs这三个轴向振动，且xs、ys两个水平轴向的轴加权系数取k=1.4。
　　    · 靠背水平轴向xb、yb可以由椅面水平轴向xs、ys代替，此时轴加权系数取k=1.4。

　　我国标准规定，评价汽车平顺性时就考虑xs、ys、zs三个轴向振动。

　　人体对不同频率的振动敏感程度不同：
　　    · zs最敏感的频率范围是4~12.5Hz。在4~8Hz频率范围，人的内脏器官产生共振;8~12.5Hz频率范围，对人的脊椎系统影响很大。
　　    · xs、ys最敏感的频率范围是0.5~2Hz。大约在3Hz以下，人体对水平振动比对垂直振动更敏感，且汽车车身部分系统在此频率范围内产生共振，故应对水平振动给予充分重视。

　　各轴向的频率加权函数(渐近线)