如何降低结构的动力响应？

2022-3-31 10:58| 发布者: weixin| 查看: 199| 评论: 0|原作者: weixin|来自: 声振之家公众号

摘要: 根据动力方程的基本原理，大致可以分为四大类。

“如何降低结构的动力响应？”

这是结构分析中的一个重要命题。

根据动力方程的基本原理，大致可以分为四大类。

第一类，通常是通过调节质量弹簧动力特性来降低结构来自风振、机械振动或人群走动等引起的某一动力响应，通常称为质量调频阻尼器 (TMD) 或液态调频阻尼器 (TLD)。

结构动力特性的降低主要通过共振吸振原理，而不是通过耗能原理。由于地震高频含量比较丰富，较少采用此类方式。

第二类，粘滞型或速度型阻尼器，通常表现为结构动力方程中的阻尼项。

特点是结构本身的动力特性基本不变，通过结构内部或阻尼装置的滞后（或相位差）来降低结构的动力响应。粘滞型阻尼器主要功能是耗能，有些粘滞阻尼器带有刚度变化特性，就称为粘弹性阻尼器，这类阻尼装置对结构的动力特性会有影响。

第三类，位移型或通过结构杆件的屈服来达到耗能目的。

其结构动力特性会随着装置的位移变化或杆件屈服变化而导致结构刚度的改变，常见的摩擦型或金属屈服耗能装置（包括BRB）都属于此类。

第四类，其原理是尽量把来自外部的动力激励挡在结构外面，减弱结构响应，如各类隔震装置。

第二类和第三类，结构通常由耗能装置的耗能发热来化解结构的动能，降低结构的动力响应。

来源：JIE构生活微信公众号，作者：黄博士。

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